關(guān)于源創(chuàng)力環(huán)形導(dǎo)軌循環(huán)輸送線過彎的技術(shù)，這就要說一說環(huán)形導(dǎo)軌運(yùn)行原理的問題了，不會(huì)卡住順利過彎這也是主要技術(shù)之一。

  四套滾輪在弧形軌道內(nèi)外側(cè)兩邊的V型或T型滑動(dòng)軌跡每側(cè)的兩套滾輪中心軌跡是同一條弧線，和弧形導(dǎo)軌式同一個(gè)圓心點(diǎn)，距離是恒定的。

  滾輪的布局很重要，每組滑塊上有四套滾輪，內(nèi)側(cè)為兩套同心輪，外側(cè)為兩套偏心輪，滾輪的位置不一樣，靠外的偏心輪中心距比同心輪的中心距大。

  當(dāng)滑座沿直線軌道到圓弧軌道過彎時(shí)，平行線軌道進(jìn)到弧形線軌道就會(huì)發(fā)生滾輪外側(cè)弧度更大的情況，這樣，偏心輪的設(shè)計(jì)就可以讓滾輪在位置不變的情況下順利過彎。

  滾輪切面與軌道切面的接觸面處理讓工作高效平穩(wěn)運(yùn)行，源創(chuàng)力的環(huán)形軌道經(jīng)過了多道工序加工處理，材質(zhì)是軸承鋼，硬度正常工作綽綽有余，滾輪也是如此。速度越高對(duì)軌道的品質(zhì)要求也越高，在過彎時(shí)會(huì)有慣性力，所以速度慢一些承重也大一些。

  關(guān)于定位精度的要求我們基本上都可以滿足，重復(fù)定位精度我們可以調(diào)試到0.02mm，但是線體運(yùn)行起來會(huì)有皮帶或者鏈條使用后的細(xì)微差距，所以我們負(fù)責(zé)任的說，穩(wěn)定運(yùn)行起來可以達(dá)到0.05mm。這也是對(duì)于對(duì)精度要求特別高的客戶來說，不采用重復(fù)定位的精度

，皮帶是正負(fù)0.15到0.20 ，鏈條是正負(fù)0.2到0.25。